Перейти к скачиванию этого материала в оригинальном виде.

ITECTB
Mercedes-Benz GL Двуличный ЙЙМ
Infiniti M
Роскошь ш в изобилии >
* Рекомендуемая цена.
ISSN lbflL-3154
СОДЕРЖАНИЕ
Ford Tourneo ^Connect С. 18
АВТОМОБИЛИ И ТЕСТЫ
Автомобиль недели
► Infiniti М
Допинг-контроль...........6
Тет-а-тет
► Ford Fiesta -Honda Jazz
Вставая в один ряд........12
Мини-тест
Ford Tourneo Connect
Неокубизм, новый тур......18
► Mercedes-Benz GL
Грим и легкий макияж......22
► Тема с обложки
Range Rover Sport TDV8
Из жизни королей.........24
Авторынок Nissan Primera
Золотая середина.........26
Личный опыт BMW 530d
Путешествие
► Yeti гор:
вылазка в Альпы..........38
ЭКСПЕРТЫ СОВЕТУЮТ
Автосервис
«Прикурить» можно безопасно...................34
Автомагазин 36
Спорт
НОВОСТИ................4 Мечты сбываются.........44
Актуальная тема Сканворд 49
Брак регистрации..........10 АНОНС..................50
АВТОМОБИЛИ
В НОМЕРЕ
BMW 530d........ 30
Ford Fiesta........ 1?
Ford Tourneo Connect............ 18
Honda Jazz........ 1?
Infiniti M............ fi
Range Rover Sport TDV8........ ?4
Mercedes-Benz GL.................... ??
Nissan Primera. 26
№.2010 АВТМИР
j
новости
еедет Лариса МИЩАНЧУК
Saab выходит из игры?
Судьба компании Saab повисла на волоске. Переговоры между владельцем бренда, концерном General Motors и основным претендентом на его покупку, фирмой Koenigsegg (шведский производитель суперкаров) завершились впустую. Сделка, которая назре-
вала полгода, — сорвалась, глава GM Фриц Хендерсон (он отвечал за вывод концерна из кризиса) ушел в отставку, а выпуск Saab на заводе в Трольхэттэне заморожен. Совет директоров концерна выступил за прекращение производства. При этом поиск претендентов на покупку компании решено не прекращать, равно как и не отказываться от гарантийных обязательств для нынешних владельцев шведских машин. Но если воз останется и ныне там, бренд ликвидируют, а вместе с ним и долгожданный Saab 9-5 второго поколения, который, увы, стал заложником этих перипетий.
Китайская майка лидера
Автомобильный рынок Поднебесной по итогам 2009-го стал самым крупным в мире, впервые опередив Штаты. В стране с населением 1,3 млрд человек было продано 13,5 млн автомобилей, что на 40 % превышает прошлогодний результат.
Для США (310 млн граждан), еще одного мирового гиганта по спросу на новые автомобили, наоборот, минувший год оказался провальным: падение спроса и последовавшее за этим снижение объемов местного производства ухудшили годовые результаты на 20 %. Всего за 2009 год за океаном было продано 10,9 млн машин.
тречу дру
»
Премьеры этого автомобилявЖеневе многие будут ждать с нетерпением — ведь новинка, даром, что рассчитана на степенных отцов семейства, выглядит ярко, свежо и современно. Да и застоялась модель без обновления! Новая Meriva —абсолютно в духе нынешнего Opel, чья аудитория с выходом новых Corsa и Astra значительна помолодела. О родственной принадлежности говорят передние фары в стиле все той же Corsa,
«бумеранги» выштамповок на боковинах, как у Astra, нисходящая подоконная линия, и более интересные бамперы.
Но главная «фишка» новой Meriva— распахивающиеся против хода задние двери в духе Rolls-Royce, такими в современном автомобилестроении могут похвастать единицы! Правда, центральную стойку сохранили для обеспечения пассивной безопасности и сохранения жесткости кузова.
А шасси? Какая модель стала донором ходовой части новой Meriva (прошлое поколение делило платформу о Corsa), пока неизвестно. Но, судя по расширенной колесной колее, а также по новой подвеске, новинка продемонстрирует лучшую управляемость.
Под капотом — четырехцилиндровые бензиновые моторы и турбодизели мощностью 75—140 л.с. Чуть позже появятся экономии-
Феникс Нобля
Знаменитый автогонщик и блистательный инженер Ли Нобль, один из «отцов» легендарного суперкара McLaren F1 и основатель фирмы имени себя — Noble Automotive, представил суперкар Fenix. Новинка неслучайно выпущена под новым брендом. По заверениям автора, автомобиль создан «с чистого листа» и будет позиционироваться в весьма дорогом рыночном сегменте. Его стоимость — от 150 ООО евро, это выше, нежели модели марки Noble.
Базовым мотором для Fenix станет 480-сильный бензиновый V8, а за доплату суперкар оснастят 638-сильной «восьмеркой» от купе Chevrolet Corvette ZR1.
АВТОМИР 6.2010
Opel Meriva
ная версия ecoFLEX и «заряженная» ОРС.
Новую Meriva будут собирать на одном заводе вместе с хэтнбеком Corsa и коммерческим Combo на испанском заводе Opel, который выпускал первое поколение этой модели.
Секрет благополучия
Компактвэны — основа благополучия Opel на рынках Старого Света.
Решив закрепить рыночный успех представленного в 1999-м одно-объемника Zafira, который стал первым в своем классе семиместным автомобилем, немцы уже через четыре года выпустили его компактный вариант Meriva. Огромный салон, широкие возможности по трансформации сидений, широкая моторная гамма и доступные цены — эти козыри сохранились и в новом поколении Meriva.
Через препятствия
Nissan Juke прочат лавры его «старшего брата» Qashqai. разошедшегося за три года полумиллионным тиражом
Весной на автосалоне в Женеве дебютирует новая модель Nissan —Juke. С английского to juke переводится как «преодолевать препятствие», что символично. Автомобиль размером с Toyota Yaris японцы преподносят как кроссовер, отводя ему нишу между хэтчбеком Nissan Note и кроссовером Qashqai. Маркетологи относят его к В-сегменту, где ранее у Nissan была только субкомпактная легковушка Micra.
«Перед запуском Juke мы внимательно изучили рынок, — говорит Саймон Томас, вице-президент по маркетингу фирмы. — Уверен, именно этот Nissan будет задавать тон среди компактных кроссоверов». Памятуя об успехах старшего брата Qashqai, заявление не выглядит голословно. Однако конкуренты не дремлют! И, когда осенью Juke появится салонах европейских дилеров, у покупателя уже будет альтернатива — новый Mitsubishi RVR.
По накатанной колее
Имея в модельном ряду несколько кроссоверов, Nissan
предпочел сделать их всех очень разными. Первым стал представительный Мигапо, который в 2003 году появился на американском рынке. Он удачно соединил в себе динамичный дизайн и комфорт легкового автомобиля с характерными для внедорожников возможностями полного привода и хорошей обзорностью, которые дает высокая посадка.
В Европе концепция кроссоверов начала активно развиваться в 2007 году с запуском Qashqai, который стал альтернативой традиционному С-классу. Самый маленький из «городских автомобилей повышенной проходимости» внешне мало похож на своих сородичей. Он создан на основе концепта Qazana, представленного на автосалоне в Женеве в 2009 году. Премьерный концепт был тепло принят публикой, и стал прототипом серийного автомобиля. На этом вся информация о новинке исчерпывается — профильным СМИ Juke покажут в начале февраля. Всему остальному миру придется подождать весны.
№62010 АВТМИР
Легкая
Хочешь спасти покупательский интерес во время падения спроса — изобретай. Маркетологи Volkswagen уяснили этот негласный кодекс чести продавца. И показали в Детройте New Compact Coupe.
Избегая лишних слухов, руководство концерна заявило, что пока у концепта нет определенных планов на серийное производство. В движение автомобиль
®
и очень изящная жизнь
приводит силовая установка из 150-сильного бензинового мотора 1.4 TSI и электродвигателя. Так что принадлежность к передовому классу гибридов и заявленные промеры (маши-
на длиной 4540 мм аккуратно помещается между Golf и Passat) делают этот проект очень перспективным.
| АВТОМОБИЛЬ НЕДЕЛИ Infiniti IV!
допинг-контроль
Мы не первый раз становимся свидетелями того, как в условиях кризиса автопроизводители «выращивают» новые поколения моделей на прежних платформах. Очередному результату такой инженерии удивляется Алексей ЩЕРБАКОВ
А могло ли быть иначе? FM (Front Midship) — отражает Седану добавили харизмы: по бы снизить ее акустический фон. Бренд Infiniti принадлежит смешение силового агрегата за кузову «побежали» крутые гор- Кстати, все лишние шумы в са-Nissan, который возглавля- переднюю ось, в базу, для улуч- бы! Кому-то это напомнит мотив лоне Infiniti М третьего поколе-ет«глубокий эконом» Карлос Гон. шения развесовки. Конструкция, Maserati Quattroporte, а кому-то ния активно подавляет система К тому же второе поколение седа- от которой было бы опрометчиво покажется логическим продол- Active Noise Control: на всякий на бизнес-класса Infiniti М еше не отказаться и при создании нового, жением стиля кроссоверов FX и лишний или «неправильный» успелоелишком состариться, так третьего поколения М! EX. В общем, Infiniti М «налил- звук динамики в дверях издают
как выпускается с 2005 года. _ ся мускулами», словно наевшись противозвук в дозах, определен-
Примененная в нем заднепри- ЬОЛЬШб, ЧвМ ОЖИДЗЛИ стероидов. Разработчики уверя- ных измерительным устройством, водная платформа FM лежит Тем не менее Infiniti М теперь ют, что «волнистость» — не толь-связанным с двумя микрофонами в основе практически всего мо- не узнать. Роскошь в изобилии ко стилистический изыск. Коэф- в потолке. Пожалуй, даже круто дельного ряда Infiniti: седана разлита по всему автомобилю фициент аэродинамического для бизнес-класса! и купе Infiniti О.атакже кроссове- от бампера до бампера, начиная сопротивления Сх снизился до Для повышения жесткости ров Infiniti FX и EX! Она подразу- с изысканной пластики кузова 0,27, а сложная криволинейная кузов отныне сваривают в от-мевает довольно удачное для ак- до дистанционного управления поверхность кормы создает до- ветственных местах лазерным тивной езды сочетание передней крышкой багажника и даже ноч-полнительную прижимную силу, лучом. Вдобавок он сбросил подвески на двойных попереч- ной подсветки наружных рукоя- Над платформой тоже покол-«лишние килограммы» — две-ных рычагах с многорычажной ток дверей. Актуально для совре- довали — слегка изменили гео- ри теперь алюминиевые. Третье задней, а ее наименование — менного бизнес-класса! метрию задней подвески, что- поколение увереннее держится
Всем новым Infiniti М
а Передние кресла с десятком регулировок и памятью двух положений. Активные передние подголовники защищают шею от переломов
а Новый 5.6-литровый V8 для топ-модели Infiniti М56 выдает 410 л.с, опережая прежний 4,5-литровый V8 модели М45 на сотню «лошадей»!
№6.2010 АВТМИР
на дороге, так как увеличились колеи. Новый Infiniti М при той же базе стал шире предыдущего на 50 мм.
В салоне поражают прихотливые изгибы передней панели, стильный «двурогий», прошитый двойной строчкой козырек
этом в первую очередь учитывались тактильные ощущения от обивочных материалов, как натуральных, так и искусственных. По мнению разработчиков, получились ни много ни мало «теплая человечность с изрядной долей чувственности»!
Вопреки нынешней тенденции моторы не уменьшились в литраже, а, наоборот, прибавили!
над приборным щитком, «гламурные» аналоговые часы на центральной консоли и высочайшее качество отделки. Новый салон выглядит гораздо богаче прежнего! Основной идеей было сделать переднюю панель «второй кожей», «естественным продолжением водителя». При
Накачка мускулов
Гамма двигателей просто вызы- а Приборы щитка получили электролюминесцентную подсветку высокой вает шок. Вопреки нынешней контрастности Fine Vision, аналоговые часы выглядят круче прежних
тенденции моторы не уменьшились в объеме, а, наоборот, увеличились!
Топовая версия теперь вместо М45 обозначается М56. То есть седан получил бензиновый двигатель, предназначенный для огромного внедорожника Infiniti QX56! Этот могучий, почти грузовой V8 объемом 5,6 л, «сдобренный» непосредственным впрыском и системой WEL изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов на впуске, развивает 410 л.с. мощности и 560 Нм ►
Что интересного в Infiniti М
I Динамичный, «мускулистый» облик ■ Sport Package с системой подрули-
I Роскошный интерьер еания задних колес
I Новые, более мощные моторы ■ Четыре режима работы трансмис-
I Только семидиалазонный автомат сии: Standard, Snow, Sport, Eco
§ АВТОМОБИЛЬ НЕДЕЛИ
Infiniti М
Traction Dynamic Control (TDC). По-прежнему будет предложена система предупреждения «выпадения из полосы» Lane Departure Warning (LDW) с Lane Departure Prediction (LDP): если закрепленная перед салонным зеркалом камера заметит непреднамеренное сближение с разметкой, LDW предупредит водителя, а если тот не отреагирует, LDP подключит тормоза.
Широкие перспективы
Список новаций можно еще продолжить! Впервые на Infiniti М LDW и LDP дополнит система предотвращения столкновений вблизи линий разметки с объектами, «заехавшими» в слепые зоны наружных зеркал. Она называется Blind Spot Warning (BSW) и включает не только предупредительную световую сигнализацию и зуммер, но и действует совместно с системой Blind Spot Intervention (BSI), за-действующей тормоза с одного борта автомобиля, чтобы быстрее вернуть его в ряд.
Также впервые на Infiniti М появится система управления работой трансмиссии Infiniti Drive: с помощью кругляша между передними сиденьями можно выбрать режимы Standard (по умолчанию), Snow, Sport и Eco. Причем в эко-режиме, если водитель своим стилем вождения не укладывается в природоохранные рамки, он получит подсказку не только световой индикацией на приборном шитке, но и ощутимо вибрирующей педалью газа Eco Pedal.
Также новый Infiniti М замечателен новационной системой кондиционирования и вентиляции Forest Air, обеспечивающей «естественную» циркуляцию воздуха в салоне.
Получился совсем новый автомобиль на старой платформе! А в середине 2011 года появится и гибрид: ведь Infiniti М — двойник нового Nissan Fuga, дебютировавшего осенью в Токио. ■
«Спортивный пакет» Sport Package получат только заднепривод-ные версии моделей Infiniti М56 и М37
ную подвеску с амортизаторами с двумя перепускными клапанами, гасящими мелкие вибрации и позволяющими «жестко пролетать» крупные неровности, спортивные тормоза и 20-дюй-мовые летние колеса размерности P245/40R20.
Без Sport Package обе версии М56 и М37 будут комплектоваться полным приводом Intelligent AWD на основе электромуфты, распределяющей момент между осями в пропорции от 0:100 до 50:50.
Все Infiniti М третьего поколения будут оснащаться системой стабилизации Vehicle Dynamic Control (VDC), включающей систему противопробуксовки
а Новинка - возможность управления режимами трансмиссии Infiniti Drive
< Подрулевые лепестки достанутся только заднеприводным версиям, укомплектованным Sport Package
момента. Прирост по сравнению с прежним 4,5-литровым V8 от М45 больше чем на литр на 100 л.с. и 104 Нм!
Версия попроще, вместо М35, получила индекс М37, а вместе с ним бензиновый мотор от Infiniti G37. Этот 3,7-литровый V6 тоже с WEL, но распределенным впрыском, развивает 320 л.с. и 360 Нм против 307 л.с. и 355 Нм у предшественницы.
Обоим двигателям теперь положен семидиапазонный автомат с ручным переключением! Но вот подрулевые лепестки достанутся только автомобилям со Sport Package, устанавливаемым лишь на заднеприводные М56 и М37. Зато помимо лепестков спортивный пакет предложит ценителям езды с ветерком такие «вкусные» вещи, как систему 4-Wheel Active Steer (4WAS) с подруливающими с помощью электромотора задними колесами, спортив-
а Обоим бензиновым двигателям, как 5,6-литровому V8.
так и 3,5-литровому V6, полагается только семидиапазонный автомат
с возможностью ручного переключения
АВТОМИР 6.2010
wmwiiaiFAifc*
В конце уходящего года навести порядок в делах и документах - хорошая традиция. Попыталась следовать ей и украинская ГАИ, обновившая под смену цифр на календаре некоторые документы. Насколько хорошо получилось -разбирался Владимир ШЛЯХОВОЙ
В перечень обновленных подзаконных актов, регламентирующих деятельность ГАИ. попал и Порядок регистрации и перерегистрации колесных транспортных средств. Изменений в данный Порядок было внесено не так уж и много, но ряд положений данного документа теперь имеет двусмысленное толкование — а это уже прецедент: у нас, как правило, такие трактовки позволяют работникам МРЭО и ГАИ толковать их в свою пользу, с вытекающими последствиями для водителей.
о BPT вечен
£ Конечно же новшества косну-g лись временных регистрацион-g ных талонов (BPT), ставших уже 2 просто притчей во языцех. Поря-s док и ранее предусматривал cool вершенно непонятную практику 5 выдачи ВРТ и временных номер-е ных знаков сроком на три месяца
1 АВТОМИР 6.2010
тем, ктосменил местожительства (а также на транспортные средства, ввезенные из-за границы) с последующим их обменом на постоянные. А теперь это усугублено запретом эксплуатировать такие транспортные средства по окончании срока действия ВРТ. Но не секрет, что процесс выдачи постоянных свидетельств о регистрации у нас систематически затягивается по самым разным причинам, так что автовладельцев таким решением вольно или невольно подталкивают на то, чтобы они старались оперативно «решать» данные вопросы через всевозможных «ускорителей».
Формально сам порядок оформления ВРТ и перечень случаев, в которых они выдаются, остались прежними. Но, в то же время, если раньше транспортные средства подлежали регистрации на протяжении десяти дней с момента приобрете-
ния только их владельцами, то теперь данная обязанность возлагается также и на лиц, «эксплуатирующих транспортные средства на законных основаниях».
Двусмысленные трактовки позволяют работникам МРЭО и ГАИ толковать их в свою пользу
А сюда, понятное дело, относятся те, кто управляет ими по доверенности. И это очень похоже на попытку возродить навязывание обязательного оформления ВРТ для всех водителей, управляющих транспортными средствами в отсутствие владельца.
Без омоложения
К числу новшеств относится запрет на переоборудование (ре-
гистрацию и перерегистрацию) легковых автомобилей путем установки кузова другой марки, модели, серии или модификации. То есть формально модели, снятые с производства, теперь запрещено «омолаживать». Хотя это противоречит Закону «О дорожном движении», статья 32 которого разрешает любое переоборудование с изменением марки или модели, при условии, что это будет отвечать правилам, нормативам и стандартам Украины.
Кроме того, на переоборудование транспортных средств путем замены кузовов и рам, имеющих идентификационные номера, теперь потребуется предварительное разрешение ГАИ. В то же время в Порядке появилась норма, разрешающая устанавливать газобаллонное оборудование на автомобили, снятые с учета, без разрешения ГАИ!
№62010 АВТМИР

1Ы£
JlM« ЧЙ
» ssasr
C.t.2 »ISCHAMrl C.1 з лдрисГ- HUK J в'тлл^анл
а Любителям ретро можно посочувствовать: теперь омоложение раритетов поставлено вне закона
Что же касается замены двигателя, то по-прежнему перерегистрация в этом случае потребуется только при изменении его типа, веса, рабочего объема и мощности.
А вот согласование на переоборудование транспортного средства, выдаваемое в различных инстанциях, отныне можно будет получить только после проведения в ГАИ соответствующего «обследования и исследования». Естественно, на платной основе.
Хозяин — в 14!
Если раньше транспортные средства можно было регистрировать на неполнолетних, начиная с 15-летнего возраста, то сейчас этот ценз снижен до 14 лет. Хотя снимать с учета свое движимое имущество юные авто- и мотовладельцы смогут только по разрешению органа опеки и попечительства или по достижении ими совершеннолетия. Хотя ездить на мопедах по улицам и дорогам по-прежнему разрешено только с 16 лет.
Краденые в законе
Конечно же в Порядке появились положения, касающиеся противозаконной выбраковки транспортных средств, не проходивших техосмотр на протяжении пяти и более лет. Напомним, это противоречит ст. 41 Конституции Украины, согласно которой каждый имеет право владеть, пользоваться и распоряжаться своей собственностью: право частной собственности является нерушимым и никто не может быть лишен этого права противоправно. А именно это предполагает данная норма, поскольку владелец теряет право пользоваться и распоряжаться выбракованным (списанным) транспортным средством.
Зато отныне в Украине узаконен порядок регистрации краденых автомобилей. В подобных случаях на основании отказа в возбуждении уголовного дела вместо ВРТ должно выдаваться
свидетельство о регистрации с забавной отметкой: «Разыскивается Интерполом. Снятие с учета разрешено».
Легализация
Кроме того, с 1 января 2010 года некоторые изменения произошли в порядке регистрации мопедов.
Первая регистрация мопедов, купленных до вступления данного постановления в силу, до I июля 2010 года может проводиться без предоставления документов, подтверждающих правомерность их приобретения. Естественно, после проведения ГАИ соответствующих проверок «на угон». Это наверняка обойдется владельцу мини-техники в копеечку, но мало того отныне каждый мопед должен будет регулярно (раз в два года) проходить так называемый «техосмотр». Причем это касается любой техники данного типа: не только мопедов, но и моки-ков, «скутеров», квадроциклов и даже велосипедов с моторчиком. А это еще порядка 400 грн., не считая взятки (талон ТО, медсправка. полис «автогражданки», акте СТО).
А кроме того, большинству владельцев мопедов придется покупать «права». (Годятся только бумажные водительские удостоверения категории «А» и пластиковые — категории «А1».) Худо-бедно, 500 грн. за сам документ, плюс оплата переобучения в автошколе (цен пока нет, но говорят, что это может порядка 2-3 тыс. грн., чуть ли не на уровне категории «В»). В общем, ДГАИ на этой операции очевидно планирует неплохо подзаработать, но можно предположить, что многие владельцы мопедов все равно откажутся от регистрации, особенно в «глубинке». Ведь подобная регистрация может увеличить стоимость их «бэушно-го» мопеда как минимум вдвое. Ктомуже ни программ обучения, ни номерных знаков на мопеды пока нет. И когда они появятся — никому не известно. ■
▼ Порядок регистрации и перерегистрации колесных транспортных средств окончательно утвердил возможность отчуждения автомобиля, который не проходил техосмотр на протяжении пяти лет и более.
1ТЕСТ1
Современные машины класса «В» становятся все более однообъемными. Вот и новые Ford Fiesta с Honda Jazz хоть и имеют разную концепцию, но удивительно похожи внешне. Сравнивая эти автомобили, Иван АНАНЬЕВ выяснял, имеет ли смысл ставить их в один ряд?
Однообъемные автомобили заметную ступеньку с полом ба-малого класса —

Перейти к скачиванию этого материала в оригинальном виде.

Страница 1 из 5 | Следующая страница

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.